桥梁工人正在作业

桥梁工人正在进行涂刷养护

□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影：楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 王强 叶洋 赵福武

10月14日中午，武汉桥工段大桥车间的工人们，穿着橙黄色的马甲，正在武汉长江大桥上进行刷漆、涂字作业。15日，这座大桥迎来她65岁的生日。

65年来，几乎每天大桥上都有“黄马甲”们忙碌的身影，他们精心养护维修，倾力守护着万里长江第一桥的安全与畅通。三代养桥人接力守护，大桥依然年轻。

生日前一天为大桥“美颜”

“数字摆正一点，要放在正中间才好看。”14日下午1时30分许，极目新闻记者从汉阳桥头来到武汉长江大桥铁路层。铁丝网内，几位穿着橙黄色施工马甲的养护工人，拿着数字牌、提着油漆桶正在忙碌。

铁轨两旁的钢梁上，约2米多高的位置已经刷着一块白色底漆，工人师傅拿着数字牌，站在凳子上，用刷子蘸着红油漆小心翼翼地涂字。401、400……白底红字十分鲜艳醒目。

刷完编号，另一位工人师傅拿着刷子仔细给铆钉涂上银灰色油漆，再用滚刷将平整处也均匀地涂刷一遍。放眼望去，涂刷完毕的钢结构泛着柔和的“工业灰”光芒。

武汉桥工段长江大桥车间大桥工区工长、高级技师李志国告诉记者，红色的数字是钢梁编号，每年都会重新涂刷一次，保证清晰可辨。“这些养护工作我们每天都在做，就是为了让大桥拥有最健康年轻的状态，让大桥看上去始终干净漂亮。”

据介绍，当天12时40分到14时40分，2个小时内大桥上没有列车通过，养护工人正是利用这个天窗点，对铁路桥层的钢结构进行涂刷养护作业。“明天就是大桥65岁生日了，我们提前给它‘美颜’庆祝生日！”养护工人们说道。

运输淡季时大桥进行集中维修

10月15日是武汉长江大桥建成通车65周年。1957年10月15日，这座万里长江第一桥通车后，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广线。

为保障铁路运输安全，每年运输淡季，铁路部门均会组织施工人员对线路进行集中大整修，全面消除线路病害，确保列车安全平稳运行，有效改善旅客乘车体验。

据了解，每年大桥集中大修作业的时间为120天，每天施工的“天窗点”也是2小时，需要工人们精心安排、提高效率，不能影响列车的正常通行。

大到更换桥枕和护木、打磨线路和道岔、钢梁油漆喷砂除锈，小到更换扣件、螺栓等零件，一项项任务都需要不折不扣完成，只有这样才能够延长桥梁使用寿命。李志国打趣道：“我们这群人就是大桥的‘专职保姆’，精心守护着她的每一寸钢筋铁骨。”

三代人守护万里长江第一桥

65载寒来暑往，新中国第一座长江大桥依旧年轻。中国铁路武汉局集团有限公司一代代养桥人始终秉承“人在桥上、桥在心中”的大桥精神，精心养护维修，倾力守护着“万里长江第一桥”的安全与畅通。

今年43岁的黄志国，是武汉长江大桥第三代养桥人，他的爷爷和父亲都是养护大桥的桥梁工人。黄志国尤其擅长“钢梁喷漆”，被誉为车间的“土专家”；张志高也是“桥三代”，他是武汉桥工段上下闻名的民间发明家，大到钢梁走行架整体转移，小到电动套丝，他和团队成员先后自行研制了10余项新工艺。不仅有效降低生产成本，提高劳动效率，而且大大延长设备使用周期，使万里长江第一桥始终保持良好状态……

正是有了三代养桥人的奉献，武汉长江大桥历经65年风霜依然身强体壮，其养护水平也位居全国铁路系统前列。

（来源： 楚天都市报   编辑：沈怡杉）